Cuando ocurre esto es porque el evaporador, dentro del compartimento freezer, se llena de hielo. La acumulación de hielo en este sector no deja que el freezer llegue a la temperatura de trabajo. Además no llega el frío al compartimento refrigerador y las posibles causas pueden ser varias.
Posibles causas
- warning Fusible térmico abierto.
- warning Resistencia de deshielo dañada.
- warning Sensor NTC fuera de valor.
Solución
Primero entendamos cómo funciona: después de un ciclo, generalmente 8 hs de funcionamiento del motocompresor, entra en funcionamiento el descongelamiento. No es más que una resistencia eléctrica que se calienta y derrite el hielo. El circuito de descongelamiento en una No Frost tiene una resistencia de calentamiento y en serie un fusible térmico. Debés medir continuidad en este circuito.
Lo más probable es que se queme el fusible térmico. Lo cambiás y al cabo de un tiempo vuelve a pasar lo mismo. El problema está en que la resistencia, si la medís con un multímetro, te va a dar circuito cerrado o el valor aproximado de 200 ohm, pero en realidad no funciona.
¿Y sabés por qué? Porque cuando medís con un multímetro le hacés circular corriente continua y a temperatura ambiente. Mientras que la condición de trabajo de esta resistencia es a 220 V, corriente alterna y a -18 °C. El comportamiento es muy distinto.
La resistencia tiene pequeñas microfisuras que a la tensión de trabajo disminuyen drásticamente su resistencia, por lo tanto demanda más corriente y es por eso que el fusible se quema. El fusible térmico en realidad se corta por alto consumo de corriente y no porque se llegó a una alta temperatura. Hay que saber diferenciar esto porque es una causa muy difícil de diagnosticar. Es por eso que se cambia el fusible y vuelve a ocurrir el problema.
💡 Conclusión
La solución es cambiar el conjunto de resistencia y fusible. La resistencia sufre fatiga en el material y deja de comportarse como si fuera nueva. Se cambia todo aunque pareciera que está funcionando.
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Lo explico en detalle en este video
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